Canal navegável alemão

A cada dia a engenharia civil surpreende a todos tornando possível o que antes poucos acreditavam, facilitando a rotina de muitas pessoas com a execução de grandes obras. Dessa vez, é a Alemanha que ousa com a construção do maior canal navegável do mundo, Wasserstrassenkreuz.

A edição virtual da revista Casa Vogue publicou uma matéria, em 09 de março de 2012, sobre este empreendimento gigantesco e resolvi compartilhar com vocês. Para ler a matéria na íntegra, clique aqui. 

A construção de uma ponte para o tráfego de veículos já é, por si só, uma obra de complexidade, no mínimo, razoável, agora imagine construir uma "ponte" para a passagem de embarcações. É algo realmente impressionante, isso por que a água exercerá um peso muito grande na estrutura, além de ter que evitar vazamentos ao longo do canal (formando manchas esbranquiçadas - eflorescência), pois a água sempre acha uma brechinha para se deslocar.

Há até passagem para pedestres.

A construção do canal rendeu aos alemães uma economia de bilhões de euros anualmente.

Obrigado e abraço a todos.

A maior ponte do mundo

A quase duas semanas atrás, dia 30 de maio, o mundo testemunhou mais uma das "loucuras" que os orientais são capazes de fazer. Dessa vez, foram o chineses, que inauguraram a maior ponte do planeta.

A Qingdao Haiwan Bridge liga a Baía de Jiaozhou à cidade de Qingdao, na província de Shandong. O empreendimento levou cerca de 4 anos para ser construído, tem oito faixas para automóveis (incluindo acostamento), possui mais de 42 quilômetros de extensão e custou aproximadamente R$ 2,4 bilhões. Estima-se que foram utilizados 450 mil toneladas de aço na estrutura da ponte, ajudando-a a suportar tufões, terremotos de até oito pontos na escala Richter e o impacto de um navio de até 300 mil toneladas.

Com a construção da ponte, o trajeto entre a Baía e a cidade foi encurtado em cerca de 30 quilômetros, diminuindo em torno de 20 a 30 minutos o tempo de viagem. A obra deve impulsionar os negócios na região, porém, como o povo oriental tem essa mania de ser o melhor em tudo, o posto de maior ponte do mundo da Qingdao Haiwan está com os dias contados. Isso por que o próprio país constrói, desde 2009, uma ponte com 50 quilômetros de extensão para ligar a ilha de Hong Kong ao restante do território do país.

Veja abaixo algumas fotos publicadas da, até agora, maior ponte do mundo:

Contudo, o que me chamou mais atenção foi uma reportagem da Revista Veja, na coluna do Augusto Nunes, onde é feito um comparativo entre a Qingdao Haiwan Bridge e uma ponte que será construída em Porto Alegre - RS sobre o rio Guaíba. A disparidade no orçamento das duas obras chega a ser revoltante, enquando a ponte chinesa, que tem mais de 42 km de extensão, foi construída com aproximadamente R$ 2,4 bilhões a ponte brasileira, que terá  menos de 3 km, está orçada em mais de R$ 1 bilhão. Para ver a reportagem completa da Veja, clique aqui.  

É meus caros, bem vindos ao Brasil. 

A propósito, Feliz dia das Mães!

Abraço a todos.

Gesso Projetado

Antes de mais nada, quero me desculpar mais uma vez por não estar tão presente nesse blog como eu planejava, mas é que sobra tarefas e falta tempo. Enfim, vamos ao que interessa? Cimento, gesso, cal, cerâmica, concreto, etc ou não é pra isso que estamos aqui?

Como eu compatilho da opinião de que coisas boas devem sim ser copiadas, desde que o inventor seja devidamente lembrado, adotarei apartir de hoje uma nova categoria para a postagem de vídeos, com o intuito de auxilia-lós na construção ou reforma e mantê-los atualizados sobre as novidades da construção civil.

O tópico se chamará Como Construir na Prática, nome que eu tirei da revista Equipe de Obra. Uma revista que aborda uma infinidade de temas relacionadas a construção, temas esses que vão desde como elaborar orçamentos até a execução de obras.

E para começar, gostaria de lhes apresentar o gesso projetado. Para mim, a principal vantagem da aplicação do gesso projetado é a agilidade na execução e nos dias de hoje em que "tempo é dinheiro" isso conta bastante, sem falar que a mão-de-obra pode ser reduzida em algumas ocasiões. Segue abaixo o primeiro video do nosso novo tópico, espero que gostem.

Para quem quiser visitar o site da revista Equipe de Obra, clique aqui.

Navios sendo colocados no mar.

Construir BAHIA 2011

Depois de dias ausentes nesse blog, venho através desse pequeno parágrafo me desculpar e pedir compreensão pois a faculdade esse semestre está consumindo enorme parte do meu tempo. Mas vamos ao que interessa. 

Semana passada, mais precisamente dia 17 (quarta-feira) teve início a 11ª edição da feira Construir BAHIA 2011, realizada no centro de convenções da capital baiana. A Universidade Federal do Vale do São Francisco, onde curso engenharia civil, disponibilizou um ônibus aos alunos que se interessaram em visitar a feira.

A Construir BAHIA - Feira Internacional da Construção foi idealizada para unir em um mesmo local, durante quatro dias, todos os segmentos da indústria da construção civil do Nordeste; com o objetivo de apresentar as novidades do setor, principais tendências, produtos e as mais modernas soluções.

Univasf no 1º dia de feira (17/08/11).

Em sua 11ª edição, realizada este ano, o maior encontro da construção da região contabilizou números como: 295 marcas expositoras (nacionais e internacionais), 34 mil visitantes e geração de negócios na ordem de R$ 90 milhões. 

A feira agrega à sua programação, além dos estandes de venda, um conjunto de mostras e palestras, que trazem os assuntos mais importantes do momento para a construção civil e a sociedade em geral. Temas importantes como SUSTENTABILIDADE e PLANEJAMENTO.

Na quinta-feira, dia 18 de agosto, segundo dia de feira, participamos do 9º SEMINÁRIO TECNOLÓGICO DA CONSTRUÇÃO CIVIL E 5º SEMINÁRIO DE INOVAÇÃO DA CONSTRUÇÃO CIVIL. Foram 5 palestras de 40 minutos cada. As duas palestras que mais me chamaram atenção foi a do Eng. Ércio Thomaz (Pesquisador do IPT e conselheiro da revista Techne) sobre Norma de Desempenho: Balizamento para Inovação e a do Eng. Christiano Romanholo Marques de Jesus (Consultor da Marques & Vilas Boas, Engenheiro Civil da CEF e professor da Unifax) como o tema Novas Tecnologiais e Gestão: Como Inovar no Minha Casa Minha Vida 2.

Credencial e brindes da palestra.

9º Seminário Tecnológio da Construção Civil e 5º Seminário de Inovação da Construção Civil.

Pedro e eu. (18/08/11)

Há também o concurso para a construção de uma ponte feita apenas de palitos de picolé e cola branca, onde os alunos (distribuidos em dupla) deveram construir uma ponte que una resistência e leveza.

Visitamos muitos estandes de empresas dos mais variados segmentos, empresas como a VEDACIT, GERDAU, PADO, VIAPOL, MITTI Andaimes, Equipamentos BARAN, STARRETT, e tantas outras. Recebemos também muitos brindes interessantes, segue algumas fotos abaixo:

VEDACIT.

VEDACIT, GERDAU, MITTI e Cerâmica Santa Maria.

Só lembrando que do dia 7 ao dia 10 de setembro acontecerá a Construir MINAS 2011 e em novembro, de 16 a 19, a Construir RIO 2011. Que poder visitar, vale a pena.

Grande Abraço.
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Londres 2012, grana curta.

Uma festa na Trafalgar Square, em Londres, comemorou ontem a marca de um ano para o início dos Jogos Olímpicos de 2012. Acompanhado por uma multidão na praça, o evento contou com shows, discurso de autoridades e a apresentação das medalhas olímpicas. O evento foi chamado de "London Calling" - Londres Chamando.

Mas não estamos aqui para falar de esporte, e sim de engenharia. Então, vamos ao post de hoje. Com a crise financeira que passa a Europa, Londres teve que enxugar seu orçamento previsto para os Jogos Olímpicos. A cidade tinha que manter o alto nível deixado pelos chineses, em 2008, mas com o orçamento curto.

A solução foi investir em projetos mais sustentáveis, como a Basketball Arena. As obras tiveram início em outubro de 2009 e terminaram dia 9 de junho deste ano. Com 35 metros de altura, 115 metros de largura e com 12 mil assentos nas cores preto e laranja (cores da bola), a arena do basquete é uma estrutura temporária que pode ser desmontada e reconstruída em outro local. Portanto, não se espante se em 2016 esta mesma estrutura fizer parte dos Jogos Olímpicos do Rio.

Londres já está com mais de 90% das obras concluídas e tentar deixar um legado de jogos sustentáveis. Espero sinceramente que o Brasil siga esse exemplo que a terra da rainha nos deixará.

Abraço a todos.

Canteiro sustentável

As obras, geralmente, estão cercadas por pequenos problemas, sejam eles internos como uma máquina quebrada ou externos como fatores climáticos. Por conta disso, as empresas vão se aprimorando e cada vez mais desenvolve maneiras de tornar um canteiro de obra mais sustentável. 

Ontem, em uma visita ao site equipe de obra uma reportagem me chamou muita atenção. A matéria escrita por Heliosa Medeiros dizia o seguinte: "Um canteiro sustentável é aquele em que os desperdícios, improvisações, acidentes, impactos ambientais e incômodos à vizinhança e ao entorno são reduzidos ao máximo. Por isso, com um bom planejamento, é possível minimizar os problemas e reduzir a geração de resíduos, poeiras, ruídos, problemas no trânsito, acidentes de trabalho, poluição em geral e desperdício de recursos naturais. Os impactos são sentidos pelos próprios trabalhadores da obra, vizinhos, pedestres e visitantes."

Para isso, são tomadas medidas de organização do canteiro com o objetivo de facilitar o trabalho dos funcionários e o andamento da obra, evitando assim atrasos na execução por motivos de acidente, desperdício de material, sem falar no aumento de custo que isso traria para a empresa. São medidas simples como: 

• Organizar materiais separadamente;
• Uso de EPI's (Equipamentos de Segurança Individual) por parte dos funcionários;
• Uso de produtos menos tóxicos.

Após uma triagem, pedaços de madeira de diversos tamanhos são armazenados
para posteriormente serem reaproveitados na própria obra.

Portanto, é fundamental manter a organização e lembre-se: O ambiente mais limpo não é o que mais se limpa, e sim o que menos se suja.

Disponível em: <http://www.equipedeobra.com.br/construcao-reforma/36/artigo215994-1.asp>

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Abraço.