Construir BAHIA 2011

Depois de dias ausentes nesse blog, venho através desse pequeno parágrafo me desculpar e pedir compreensão pois a faculdade esse semestre está consumindo enorme parte do meu tempo. Mas vamos ao que interessa. 

Semana passada, mais precisamente dia 17 (quarta-feira) teve início a 11ª edição da feira Construir BAHIA 2011, realizada no centro de convenções da capital baiana. A Universidade Federal do Vale do São Francisco, onde curso engenharia civil, disponibilizou um ônibus aos alunos que se interessaram em visitar a feira.

A Construir BAHIA - Feira Internacional da Construção foi idealizada para unir em um mesmo local, durante quatro dias, todos os segmentos da indústria da construção civil do Nordeste; com o objetivo de apresentar as novidades do setor, principais tendências, produtos e as mais modernas soluções.

Univasf no 1º dia de feira (17/08/11).

Em sua 11ª edição, realizada este ano, o maior encontro da construção da região contabilizou números como: 295 marcas expositoras (nacionais e internacionais), 34 mil visitantes e geração de negócios na ordem de R$ 90 milhões. 

A feira agrega à sua programação, além dos estandes de venda, um conjunto de mostras e palestras, que trazem os assuntos mais importantes do momento para a construção civil e a sociedade em geral. Temas importantes como SUSTENTABILIDADE e PLANEJAMENTO.

Na quinta-feira, dia 18 de agosto, segundo dia de feira, participamos do 9º SEMINÁRIO TECNOLÓGICO DA CONSTRUÇÃO CIVIL E 5º SEMINÁRIO DE INOVAÇÃO DA CONSTRUÇÃO CIVIL. Foram 5 palestras de 40 minutos cada. As duas palestras que mais me chamaram atenção foi a do Eng. Ércio Thomaz (Pesquisador do IPT e conselheiro da revista Techne) sobre Norma de Desempenho: Balizamento para Inovação e a do Eng. Christiano Romanholo Marques de Jesus (Consultor da Marques & Vilas Boas, Engenheiro Civil da CEF e professor da Unifax) como o tema Novas Tecnologiais e Gestão: Como Inovar no Minha Casa Minha Vida 2.

Credencial e brindes da palestra.

9º Seminário Tecnológio da Construção Civil e 5º Seminário de Inovação da Construção Civil.

Pedro e eu. (18/08/11)

Há também o concurso para a construção de uma ponte feita apenas de palitos de picolé e cola branca, onde os alunos (distribuidos em dupla) deveram construir uma ponte que una resistência e leveza.

Visitamos muitos estandes de empresas dos mais variados segmentos, empresas como a VEDACIT, GERDAU, PADO, VIAPOL, MITTI Andaimes, Equipamentos BARAN, STARRETT, e tantas outras. Recebemos também muitos brindes interessantes, segue algumas fotos abaixo:

VEDACIT.

VEDACIT, GERDAU, MITTI e Cerâmica Santa Maria.

Só lembrando que do dia 7 ao dia 10 de setembro acontecerá a Construir MINAS 2011 e em novembro, de 16 a 19, a Construir RIO 2011. Que poder visitar, vale a pena.

Grande Abraço.
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Londres 2012, grana curta.

Uma festa na Trafalgar Square, em Londres, comemorou ontem a marca de um ano para o início dos Jogos Olímpicos de 2012. Acompanhado por uma multidão na praça, o evento contou com shows, discurso de autoridades e a apresentação das medalhas olímpicas. O evento foi chamado de "London Calling" - Londres Chamando.

Mas não estamos aqui para falar de esporte, e sim de engenharia. Então, vamos ao post de hoje. Com a crise financeira que passa a Europa, Londres teve que enxugar seu orçamento previsto para os Jogos Olímpicos. A cidade tinha que manter o alto nível deixado pelos chineses, em 2008, mas com o orçamento curto.

A solução foi investir em projetos mais sustentáveis, como a Basketball Arena. As obras tiveram início em outubro de 2009 e terminaram dia 9 de junho deste ano. Com 35 metros de altura, 115 metros de largura e com 12 mil assentos nas cores preto e laranja (cores da bola), a arena do basquete é uma estrutura temporária que pode ser desmontada e reconstruída em outro local. Portanto, não se espante se em 2016 esta mesma estrutura fizer parte dos Jogos Olímpicos do Rio.

Londres já está com mais de 90% das obras concluídas e tentar deixar um legado de jogos sustentáveis. Espero sinceramente que o Brasil siga esse exemplo que a terra da rainha nos deixará.

Abraço a todos.

Canteiro sustentável

As obras, geralmente, estão cercadas por pequenos problemas, sejam eles internos como uma máquina quebrada ou externos como fatores climáticos. Por conta disso, as empresas vão se aprimorando e cada vez mais desenvolve maneiras de tornar um canteiro de obra mais sustentável. 

Ontem, em uma visita ao site equipe de obra uma reportagem me chamou muita atenção. A matéria escrita por Heliosa Medeiros dizia o seguinte: "Um canteiro sustentável é aquele em que os desperdícios, improvisações, acidentes, impactos ambientais e incômodos à vizinhança e ao entorno são reduzidos ao máximo. Por isso, com um bom planejamento, é possível minimizar os problemas e reduzir a geração de resíduos, poeiras, ruídos, problemas no trânsito, acidentes de trabalho, poluição em geral e desperdício de recursos naturais. Os impactos são sentidos pelos próprios trabalhadores da obra, vizinhos, pedestres e visitantes."

Para isso, são tomadas medidas de organização do canteiro com o objetivo de facilitar o trabalho dos funcionários e o andamento da obra, evitando assim atrasos na execução por motivos de acidente, desperdício de material, sem falar no aumento de custo que isso traria para a empresa. São medidas simples como: 

• Organizar materiais separadamente;
• Uso de EPI's (Equipamentos de Segurança Individual) por parte dos funcionários;
• Uso de produtos menos tóxicos.

Após uma triagem, pedaços de madeira de diversos tamanhos são armazenados
para posteriormente serem reaproveitados na própria obra.

Portanto, é fundamental manter a organização e lembre-se: O ambiente mais limpo não é o que mais se limpa, e sim o que menos se suja.

Disponível em: <http://www.equipedeobra.com.br/construcao-reforma/36/artigo215994-1.asp>

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Abraço.

e-Tower: Recorde Brasileiro

"O concreto de alto desempenho já é uma realidade em nosso país, o emprego de concreto com resistências maiores que as usuais têm se difundido muito nos últimos anos (resistência em torno de 50 MPa), principalmente em estruturas de edificações, pontes e pré-moldados. Porém ultrapassar a barreira dos 70 MPa de um concreto dosado em central e aplicado em uma estrutura seria um desafio. E foi este o grande desafio que fez com que a Engenharia Nacional obtivesse o recorde mundial com o uso do concreto de alto desempenhdo".

"O e-Tower é um edifício comercial, situado na rua Funchal, no bairro da Vila Olímpica, próximo à marginal Pinheiros, na cidade de São Paulo. O edifício, de 392 metros quadrados de área útil, possui um heliporto (na cobertura), escritórios, dois restaurantes, um auditório, uma piscina semi-olímpica, um ginásio e estacionamento com 800 vagas. Projetado por Aflalo & Gasperini Arquitetos, possui características que o qualificam como de última geração, tanto nos aspectos construtivos como de instalações."

Fachada (Obs.: O estacionamento fica localizado nesse "edifício" menor).

O edifíco chama atenção pela sua altura, que é de 150 metros, ele é o 10º arranha-céu mais alto do país. Porém, o que mais me chamou a atenção foi a sua resistência a compressão. O e-Tower foi projetado para adquirir uma resistência de 80MPa (Mega Pascal) para que alguns pilares tivessem sua seção reduzida aumentando assim o espaço no interior do edifício, aumentando assim o número de vagas no estacionamento por exemplo.

"Tal fato é decorrente do emprego de um concreto com resistência a compressão de 125 MPa na concretagem de 5 pilares de 7 pavimentos do e-Tower...os altos valores obtidos representam, com certeza, dois recordes da engenharia brasileira: o mais elevado fck (força resistência a compressão) de projeto de pilares de uma estrutura de concreto no país; o concreto de mais alta resistência a compressão produzido em central e executado em obra..."

O concreto foi dosado com a cooperação da Concreto Engemix, Escola Politécnica da USP e da ABCP (Associação Brasileira de Cimento Portland).

Construção em 2002

"As vantagens decorrentes dessa vitória são inúmeras: superior e elevada resistência da estrutura, facilidade de execução sem falhas de concretagem, durabilidade elevadíssima, vida útil superior a 500 anos, ..."

Fontes:
http://www.basf-cc.com.br/PT/projetos/proj_comerciais/Pages/ETower2.aspx?mode=print

http://pt.wikipedia.org/wiki/E-Tower

Abraço.

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Nivelamento Geométrico

Sexta-feira, dia 06/05/11, na aula prática de topografia, fomos apresentados ao nível e recebemos a tarefa de fazer um levantamento altimétrico para a suposta construção de uma rodovia. Antes de falar sobre nivelamento geométrico é necessário que se entenda um pouco mais sobre topografia.

O que é topografia? É a ciência que tem como objetivo representar, no papel, a configuração de uma porção de terreno com as benfeitorias que estão em sua superfície. Permite a representação em planta de uma propriedade, dos detalhes que estão no seu interior (cercas, construções, córregos, vales, etc).

A topografia divide-se em Altimetria e Planimetria, sendo a Altimetria a técnica para medir distâncias e ângulos verticais ou diferenças de níveis, que na planta não podem ser representados, utilizando assim a vista laretal, corte e elevação para sua representação. Já a Planimetria é a técnica utilizada para medir ângulos e distâncias horizontais, sendo representada por meio de vistas.

Nesse post me aprofundarei apenas em Altimetria (Nivelamento), mas precisamente o Nivelamento Geométrico. Mas antes disso, vejamos os tipos de Nivelamento existentes. São eles:

• Geométrico: É o mais exato dos nivelamentos realizado através de visadas horizontais com um instrumento chamado nível.
• Trigonométrico: Realizado através de teodolitos com visadas com qualquer inclinação. Mais rápido que o geométrico, porém, menos preciso.
• Barométrico: Baseia-se na relação existente entre a pressão atmosférica e a altitude. Tem pouca precisão, dispensa visibilidade entre os pontos a nivelar, Utilizam-se aneróides para a determinação da pressão atmosférica no campo.

NIVELAMENTO GEOMÉTRICO

Segundo o IBGE, é o método utilizado nos levantamentos altimétricos de alta precisão que se desenvolvem ao longo de rodovias e ferrovias. Utilizados para fins topográficos e geodésicos, a diferença entre estas duas finalidades de nivelamento geométrico está na precisão (maior no caso do nivelamento para fins geodésicos) e no instrumento utilizado. 

1 - Definição

Nesse tipo de nivelamento os dados são colhidos através de visadas horizontais. Consiste, portanto, em criar um plano horizontal e determinar as interseções deste plano com uma série de verticais levantadas nos pontos a nivelar e em seguida obter a distância vertical destes pontos ao plano de referência.

2 - Instrumentos Utilizados

a) Nível: Instrumento utilizado para a determinação de níveis horizontais.

b) Tripé: Suporte, geralmente de alumínio, onde se apoia o nível.

c) Mira: São réguas graduadas, de madeira ou alumínio, que são colocadas verticalmente nos pontos a nivelar e nas quais se mede a intersecção do plano horizontal traçado pelo nível. Sua menor célula gráfica é o centímetro.

d) Trena: Instrumento utilizado para medir a distância horizontal de um ponto a outro.

Visada: Leitura sobre a mira;

Lance: É a medida direta do desnível entre duas miras verticais;

Seção: É a medida do desnível entre duas referências de nível (RN) e é obtida pela soma algébrica dos desníveis dos lances. 

Linha de nivelamento: É o conjunto de seções entre duas RN chamadas de principais.

3 - Tipos de Nivelamento

a) Simples: O desnível entre os pontos de interesse é determinado com apenas uma única instalação do equipamento, ou seja, um único lance.

b) Composto: O desnível entre os pontos será determinado a partir de vários lances, sendo o desnível final calculado pela somatória dos desníveis de cada lance.

Observação: O nível estacionado em um ponto pode realizar a leitura de mais de uma mira, tanto em ré quanto em vante.

Por ter sido o tipo de nivelamento utilizado na aula prática de sexta é que resolvi falar um pouco mais desse tipo de nivelamento. A sala foi dividida em cinco grupos e cada grupo ficou responsável por um espaço de 80 a 100 metros. Cada grupo fez um nivelamento geométrico simples e depois serão agrupados todos os resultados formando um nivelamento geométrico composto. Segue abaixo algumas fotos:

Nível e mira

Trena

Conferindo a distância horizontal.

Nova Jerusalém

Sei que ando em dívida com esse blog, mas é que a faculdade está apertando meu horário. Semana passada queria muito ter escrito algo que tivesse relação com a Semana Santa, e o assunto que me veio na cabeça foi o espetáculo da Paixão de Cristo em Nova Jerusálem, pela dimensão desse lugar e pela repercussão que este espetáculo tem, principalmente, aqui no Nordeste. Não é o estilo de post que eu costumo escrever, mas acho que vale a pena dar uma olhada.

Localizado no distrito de Fazenda Nova, município de Brejo da Madre de Deus, à 202 km de Recife, capital pernambucana. Os cenários reconstituem, parcialmente, a cidade de Jerusalém nos tempos em que viveu Jesus. Todos os anos, durante a Semana Santa, é realizado o espetáculo da Paixão de Cristo. 

Nova Jerusalém, maior teatro ao ar livre do mundo, é uma cidade-teatro com 100 mil metros quadrados, o que equivale a um terço da área murada da Jerusalém original. É cercada por uma muralha de pedras e 70 torres de 7 metros cada e no interior dispõe de 9 palcos, como o Palácio de Heródes.

O espetáculo começou a ser encenado em Fazenda Nova em 1951 por iniciativa de Epaminondas Medonça, depois de ter lido em uma revista como os alemães da cidade de Oberammergau encenavam a Paixão de Cristo. A idéia de construir uma réplica de Jerusálem partiu de Plínio Pacheco, que chegou a cidade em 1956. 

Plínio idealizou e construiu o teatro e apartir de 1968 os espetáculos começaram a ser feito em Nova Jerusalém. Os espectadores percorrem um circuito para ver cada cena, indo de um palco para o outro. Esse ano o espetáculo chegou a sua 44ª edição com recorde de público. 

É realmente uma obra notável.

Aglomerantes

Alguns de vocês já devem ter ouvido falar nesse termo, aglomerantes. Mas o que são materiais aglomerantes? Para que são utilizados? Quais suas propriedades? É o que você verá agora.

Os aglomerantes são materiais com propriedades ligantes, em geral pulverulentos (que se apresenta em estado de pó fino) e que misturados com a água formam uma pasta que endurece por processos devido às reações químicas ou por simples secagem. São utilizados, também, para ligar agregados, formando um corpo sólido e coeso.

Esses materiais são classificados, basicamente, de duas formas. Quanto ao seu processo de endurecimento ou quanto à sua composição. 

Quanto ao processo de endurecimento

Nesse processo os aglomerantes são divididos em inertes e ativos. Os ativos são subdivididos em aglomerantes aéreos e hidráulicos.

• Inertes: Endurecem por simples secagem. (Exemplo: Argila e betume).
• Ativos: Endurecem devido a reações químicas.
• Aglomerantes Aéreos: Aglomerante cuja pasta apresenta propriedade de endurecer por reação de hidratação ou pela ação química do CO2 presente na atmosfera e que, após endurecer, não resiste satisfatoriamente quando submetida a ação da água (NBR 11172/90). (Exemplos: Gesso e cal aérea).
• Aglomerantes hidráulicos: Aglomerante cuja pasta apresenta a propriedade de endurecer apenas pela reação com a água e que, após seu endurecimento, resiste satisfatoriamente quando submetida à ação da água (NBR 11172/90). (Exemplos: Cal hidráulica, cimento natural e cimento portland).

Quanto a composição

Já quanto a composição os aglomerantes são divididos em quatro classes.

• Simples: Cimento, cal e gesso;
• Misto: Mistura pronta de cimento e cal;
• Com adições ativas: Cal pozolânica;
• Com adições inertes: Cimento colorido

Segue abaixo algumas definições importantes para melhor compreendimento desse tema.

Hidratação

Processo químico pelo qual um aglomerantes de origem mineral reage com a água (NBR 11172/90).

Hidraulicidade

Propriedade que caracteriza os aglomerantes hidráulicos de endurecer por hidratação, com desenvolvimento de resistência mecânica (NBR 11172/90).

Abraço.