Piso Drenante

BOAA TARDEE!!!

Pois é, como dizem os mais antigos, quem é vivo sempre aparece haha. De volta as atividades depois de exatos 1 ano, 5 meses e 3 dias (meu último post tinha sido em 27/03/2013), não imaginava que fazia tanto tempo assim. Confesso que estou me sentindo um pouco enferrujado, a falta de prática dificulta um pouco esse processo de voltar a escrever, mas tô empolgado, espero que isso ajude. Desde já peço desculpas e vamos aos trabalhos.

Esta semana aconteceu na cidade de São Paulo, nos dias 26, 27 e 28, a Expo Arquitetura Sustentável que se trata de uma feira onde são apresentados novos conceitos e soluções de sustentabilidade para uma maior eficiência na construção civil. A feira trás novidades bastante interessantes, principalmente na área de arquitetura, como uma máquina que transforma a umidade do ar em água, telhados planejados para captação mais eficiente da água, chuveiros que desperdiçam pouca água, enfim, uma série de alternativas, principalmente em relação ao uso racional e eficiente da água.

Mas, o que me chamou mais atenção foi o PISO DRENANTE. O piso é fabricado em blocos, através da prensagem de brita, cimento e outros componentes. A aplicação é simples, muito parecida com os pisos intertravados e não requer uso de argamassa. Por ter uma textura porosa, o piso absorve mais de 90% da água e pode ser utilizado em calçadas públicas para, de forma adequada e criteriosa, minimizar problemas de alagamentos em diversos municípios do país. Fantástico ne? Poderia resolver o problema de muita gente.

Imagem 01: Piso Drenante

Segundo o empresário que desenvolveu o produto, Georges Rusalim, o piso drenante é cerca de 30% mais caro que os pisos usuais, no entanto, o investimento pode ser compensado a médio e longo prazo na redução da água utilizada, haja vista que o cliente passaria a utilizar a água captada pelo piso. 

Sustentabilidade é sem dúvida uma palavra chave para as próximas décadas, seja você um empresário, profissional da área ou um simples cliente. É preciso ter essa consciência de reaproveitamento dos materiais e de produzir produtos de qualidade utilizando o mínimo de matéria-prima. Acredito que nós, brasileiros, estamos bastante atrasados em relação a esse tipo de visão, uma prova disso é que desenvolvemos o etanol (fonte de energia limpa), somos capazes de produzir esse combustível em larga escala e mesmo assim o governo insiste na gasolina como principal combustível. PENSEM NISSO!!!

Abaixo segue alguns links para maiores informações e alguns vídeos sobre a feira e sobre o piso.

Pequenas Empresas Grandes Negócios - Piso Drenante

Conceppisos - Piso Drenante

Vídeos:

Expo Arquitetura

Demonstração do Piso Drenante

Fuii...

Obrigado!

Esqueletos são encontrados em obra no Recife

Parece história de filme, mas durante o processo de execução do Conjunto Habitacional do Pilar no bairro do Recife, arqueólogos da Fundação Seridó, contratados pela prefeitura da cidade, encontraram algumas sepulturas poucos metros abaixo do solo. No início o entusiasmo foi grande, afinal era um achado histórico importante, porém, mal sabiam eles que estavam sobre um possível cemitério do século XVI ou XVII.

A suspeita de que haja um cemitério é real devido à quantidade de ossadas encontradas, já são 14 esqueletos. “Pela postura dos esqueletos, eles foram enterrados em covas muito estreitas ou envoltos num manto, com o corpo comprimido. Como não há sinais de caixão, podem ter sido deixados diretamente no chão.” A utilização de mortalhas remete a um sepultamento judaico, diz o professor da UFPE, Sergio Monteiro.

“São esqueletos de pessoas jovens, a área dos enterros fica próxima de um local de grande concentração demográfica de judeus no século 17 e há a proximidade com Olinda, moradia de judeus e onde existiu uma fortaleza que abrigava soldados de origem judaica, nos Milagres.” Comenta Tânia Kaufman, antropóloga da UFPE e presidente do Arquivo Histórico Judaico.

E você, o que faria de fosse o engenheiro dessa obra? Talvez pareça meio assustador, mas o fato é que descobrindo o nosso passado, poderemos saber melhor quem somos.

Ps.: Tive a oportunidade de visitar a obra em janeiro, por intermédio da minha prima que é uma das arqueólogas da Fundação Seridó e foi uma experiência no mínimo interessante. Há uma entrevista dos arqueólogos feita pela SBT de Recife, caso queiram assistir, clique aqui.

Fonte: Jornal do Comércio

Concreto Translúcido

A cada dia o mercado da construção civil nos surpreende com suas novidades. Desta vez, o que me achou atenção foi a utilização do concreto translúcido, que vem ganhando mercado e que daqui a alguns anos pode ser uma tendência.

Criado em 2001, pelo arquiteto Húngaro Aron Losonczi e patenteado na Suécia, onde foi fundada a empresa no ano de 2004, como o nome de Litracon. O concreto translúcido, que também recebe o nome de Litracon é produzido com 95 a 96% de concreto e 4 a 5% de fibra ótica.

A incorporação da fibra ótica ao concreto resulta em um novo material com características de maleabilidade e impermeabilidade bem maiores que a do concreto tradicional, além é claro do aumento da resistência. Com isso, o Litracon seria mais resistente a rachaduras e infiltrações que o concreto tradicional. O vidro da fibra ótica incorporado ao concreto garante ao novo material luminosidade e transparência, deixando-o assim translúcido.

No Brasil, dois centros de pesquisa (um no Ceará e outro no Rio Grande do Sul) já conseguiram desenvolver o material. O objetivo é reduzir o custo do material para que sua utilização seja maior, haja vista que o preço ainda circula em torno de mil euros/m³, enquanto que no Brasil o concreto tradicional tem um custo médio de R$ 300/m³.

Em Estocolmo, cidade sueca, o concreto translúcido vem sendo utilizado em quebra-molas. Dentro de cada um deles foram colocados leds, que acendem ao escurecer e servem de alerta para os motoristas. Em canoas, Rio Grande do Sul, está em estudo a construção de uma cela experimental com o concreto translúcido dentro de um presídio modelo, que também está em construção. O intuito é iluminar as celas dos presos, sem a utilização de um interruptor, pois os presos quebram as lâmpadas a as usam como arma.

As vantagens da utilização desse material são enormes, tanto na questão de segurança (como nos casos de Estocolmo e Canoas), quanto na questão da estética e do conforto. Porém, ainda pesa a questão financeira, pois o material tem um custo muito elevado. No entanto, eu não tenho dúvida de que muito em breve seu preço diminua e ele possa ser visto com mais freqüência em grandes obras.

Marina Bay Sands

Criado para ser uma das maiores obras da engenharia contemporânea e inaugurado em junho de 2010, o Marina Bay Sands causa impacto deslumbramento à primeira vista. Projetado pelo arquiteto e urbanista israelense Moshe Safdie, está situado em Singapura, cidade-estado localizada no sul da Península Malaia, sudoeste da Ásia.

O complexo todo é uma obra grandiosa, dispõe de praças, centro de convenções, restaurantes, teatro, cassino (desenvolvido pela Las Vegas Sands), um belo museu no formato de flor de lótus e mais de 2.500 quartos. Porém, o que mais me impressionou nesse empreendimento foi, sem dúvida, o "SkyPark", uma espécie de terraço a céu aberto destinado ao lazer.

O SkyPark por si só já seria uma grande obra, haja vista que se trata de uma estrutura que liga as três torres do hotel. É aberto ao público e tem uma vista espetacular da cidade de Singapura, inclusive do circuito de Fórmula 1, onde é realizado o GP de Singapura. 

Porém, o mais fascinante do SkyPark é a piscina com vista infinita. É a maior piscina desse tipo no mundo, está a 191 metros de altura e possui cerca de 150 metros de extensão. A água que transborda em uma das bordas dá a sensação ao banhista de que a qualquer momento ele cairá.  

Esse é o Marina Bay Sands, a engenharia a disposição do luxo.

Massa DunDun: A argamassa sem água

Boa tarde!

Começando hoje o primeiro post de 2013, voltando as atividades depois de um bom tempo sem escrever. Espero que esse ano eu possa me dedicar mais a este espaço que apesar do trabalho que dar, ter que pesquisar bons assuntos, é muito gratificante. Começaremos com o pé direito esse ano, falando sobre uma tendência que poder revolucionar em vários aspectos da construção civil.

É incrível a capacidade que a engenharia tem de desenvolver produtos cada vez mais eficientes, aumentando assim a produtividade. É claro que o objetivo de qualquer profissional é poder oferecer um produto de qualidade, gastando o menos possível para ter lucros cada vez maiores. Porém, isso não costuma ser um problema fácil de se resolver.

A engenharia civil agora dispõe de um produto que talvez muitas pessoas não imaginassem que seria possível, uma argamassa na qual a adição de água  é desnecessária. Parece até piada, mas é real. Já é possível no Brasil utilizar uma argamassa eficiente, segura e ecologicamente correta sem precisar adicionar água.

A Massa DunDun é uma argamassa polimérica, criada pelo grupo FCC, que substitui de maneira eficaz a tradicional mistura de cimento, cal, areia e água. É vendida em sacos de 3kg, 5kg e 15kg e já vem pronta para o uso, podendo ser aplicada com pistola ou bisnaga, ou até mesmo direto da própria embalagem de 3kg. Ela funciona como uma cola para fixar tijolos, sua utilização é mais sustentável do que o método tradicional para a execução de alvenaria, haja vista que o produto reduz a produção de entulho, uso de água, cimento, cal e areia. Além disso, suja menos.

Massa DunDun sendo aplicada em um bloco cerâmico para a execução de uma alvenaria.

Algumas universidades conceituadas já estão estudando as propriedades da Massa DunDun, dentre elas duas das mais conceituadas no curso de Engenharia Civil no país, a Universidade de São Paulo (USP) e Universidade Federal do Rio Grande do Sul (UFRGS). O objetivo é comprovar a eficiência do produto. Segundo o fabricante, até agora todos os resultados mostram à superioridade da Massa DunDun quando comparada com a argamassa convencional. Além disso, estão sendo feitos outros estudos que vão além das exigências de mercado.

As vantagens são enormes e a tendência é que no futuro a exploração de cimento, cal e areia diminua para que o progresso exista de maneira mais sustentável. O Brasil já exporta estsa argamassa para outros países e espero que o uso desse produto seja difundido pelo mundo.

Para maiores informações clique aqui.

Casa Cor São Paulo 2012

Hoje, 29 de maio, teve início mais uma edição da mostra CASA COR em São Paulo, que já está no seu 26º ano. "CASA COR, o maior evento de arquitetura, decoração e paisagismo das Américas, e o segundo maior do mundo, apresenta este ano o tema "MODA. ESTILO. TECNOLOGIA."".

O evento trás as novidades do mercado com a sustentabilidade como um dos pilares e estará disponível ao público até o dia 22 de julho no Jockey Club de São Paulo. As entradas variam de R$ 39 a R$ 75 e os horários vão de terça a sábado das 12h00 às 21h30 e domingos e feriados das 12h00 às 20h00. 

Vale a pena conferir pessoal. Para maiores informações acessem o site do evento abaixo:

CASA COR SÃO PAULO 2012

Grato.

Abraço a todos.

Canal navegável alemão

A cada dia a engenharia civil surpreende a todos tornando possível o que antes poucos acreditavam, facilitando a rotina de muitas pessoas com a execução de grandes obras. Dessa vez, é a Alemanha que ousa com a construção do maior canal navegável do mundo, Wasserstrassenkreuz.

A edição virtual da revista Casa Vogue publicou uma matéria, em 09 de março de 2012, sobre este empreendimento gigantesco e resolvi compartilhar com vocês. Para ler a matéria na íntegra, clique aqui. 

A construção de uma ponte para o tráfego de veículos já é, por si só, uma obra de complexidade, no mínimo, razoável, agora imagine construir uma "ponte" para a passagem de embarcações. É algo realmente impressionante, isso por que a água exercerá um peso muito grande na estrutura, além de ter que evitar vazamentos ao longo do canal (formando manchas esbranquiçadas - eflorescência), pois a água sempre acha uma brechinha para se deslocar.

Há até passagem para pedestres.

A construção do canal rendeu aos alemães uma economia de bilhões de euros anualmente.

Obrigado e abraço a todos.

A maior ponte do mundo

A quase duas semanas atrás, dia 30 de maio, o mundo testemunhou mais uma das "loucuras" que os orientais são capazes de fazer. Dessa vez, foram o chineses, que inauguraram a maior ponte do planeta.

A Qingdao Haiwan Bridge liga a Baía de Jiaozhou à cidade de Qingdao, na província de Shandong. O empreendimento levou cerca de 4 anos para ser construído, tem oito faixas para automóveis (incluindo acostamento), possui mais de 42 quilômetros de extensão e custou aproximadamente R$ 2,4 bilhões. Estima-se que foram utilizados 450 mil toneladas de aço na estrutura da ponte, ajudando-a a suportar tufões, terremotos de até oito pontos na escala Richter e o impacto de um navio de até 300 mil toneladas.

Com a construção da ponte, o trajeto entre a Baía e a cidade foi encurtado em cerca de 30 quilômetros, diminuindo em torno de 20 a 30 minutos o tempo de viagem. A obra deve impulsionar os negócios na região, porém, como o povo oriental tem essa mania de ser o melhor em tudo, o posto de maior ponte do mundo da Qingdao Haiwan está com os dias contados. Isso por que o próprio país constrói, desde 2009, uma ponte com 50 quilômetros de extensão para ligar a ilha de Hong Kong ao restante do território do país.

Veja abaixo algumas fotos publicadas da, até agora, maior ponte do mundo:

Contudo, o que me chamou mais atenção foi uma reportagem da Revista Veja, na coluna do Augusto Nunes, onde é feito um comparativo entre a Qingdao Haiwan Bridge e uma ponte que será construída em Porto Alegre - RS sobre o rio Guaíba. A disparidade no orçamento das duas obras chega a ser revoltante, enquando a ponte chinesa, que tem mais de 42 km de extensão, foi construída com aproximadamente R$ 2,4 bilhões a ponte brasileira, que terá  menos de 3 km, está orçada em mais de R$ 1 bilhão. Para ver a reportagem completa da Veja, clique aqui.  

É meus caros, bem vindos ao Brasil. 

A propósito, Feliz dia das Mães!

Abraço a todos.

Gesso Projetado

Antes de mais nada, quero me desculpar mais uma vez por não estar tão presente nesse blog como eu planejava, mas é que sobra tarefas e falta tempo. Enfim, vamos ao que interessa? Cimento, gesso, cal, cerâmica, concreto, etc ou não é pra isso que estamos aqui?

Como eu compatilho da opinião de que coisas boas devem sim ser copiadas, desde que o inventor seja devidamente lembrado, adotarei apartir de hoje uma nova categoria para a postagem de vídeos, com o intuito de auxilia-lós na construção ou reforma e mantê-los atualizados sobre as novidades da construção civil.

O tópico se chamará Como Construir na Prática, nome que eu tirei da revista Equipe de Obra. Uma revista que aborda uma infinidade de temas relacionadas a construção, temas esses que vão desde como elaborar orçamentos até a execução de obras.

E para começar, gostaria de lhes apresentar o gesso projetado. Para mim, a principal vantagem da aplicação do gesso projetado é a agilidade na execução e nos dias de hoje em que "tempo é dinheiro" isso conta bastante, sem falar que a mão-de-obra pode ser reduzida em algumas ocasiões. Segue abaixo o primeiro video do nosso novo tópico, espero que gostem.

Para quem quiser visitar o site da revista Equipe de Obra, clique aqui.

Navios sendo colocados no mar.

Construir BAHIA 2011

Depois de dias ausentes nesse blog, venho através desse pequeno parágrafo me desculpar e pedir compreensão pois a faculdade esse semestre está consumindo enorme parte do meu tempo. Mas vamos ao que interessa. 

Semana passada, mais precisamente dia 17 (quarta-feira) teve início a 11ª edição da feira Construir BAHIA 2011, realizada no centro de convenções da capital baiana. A Universidade Federal do Vale do São Francisco, onde curso engenharia civil, disponibilizou um ônibus aos alunos que se interessaram em visitar a feira.

A Construir BAHIA - Feira Internacional da Construção foi idealizada para unir em um mesmo local, durante quatro dias, todos os segmentos da indústria da construção civil do Nordeste; com o objetivo de apresentar as novidades do setor, principais tendências, produtos e as mais modernas soluções.

Univasf no 1º dia de feira (17/08/11).

Em sua 11ª edição, realizada este ano, o maior encontro da construção da região contabilizou números como: 295 marcas expositoras (nacionais e internacionais), 34 mil visitantes e geração de negócios na ordem de R$ 90 milhões. 

A feira agrega à sua programação, além dos estandes de venda, um conjunto de mostras e palestras, que trazem os assuntos mais importantes do momento para a construção civil e a sociedade em geral. Temas importantes como SUSTENTABILIDADE e PLANEJAMENTO.

Na quinta-feira, dia 18 de agosto, segundo dia de feira, participamos do 9º SEMINÁRIO TECNOLÓGICO DA CONSTRUÇÃO CIVIL E 5º SEMINÁRIO DE INOVAÇÃO DA CONSTRUÇÃO CIVIL. Foram 5 palestras de 40 minutos cada. As duas palestras que mais me chamaram atenção foi a do Eng. Ércio Thomaz (Pesquisador do IPT e conselheiro da revista Techne) sobre Norma de Desempenho: Balizamento para Inovação e a do Eng. Christiano Romanholo Marques de Jesus (Consultor da Marques & Vilas Boas, Engenheiro Civil da CEF e professor da Unifax) como o tema Novas Tecnologiais e Gestão: Como Inovar no Minha Casa Minha Vida 2.

Credencial e brindes da palestra.

9º Seminário Tecnológio da Construção Civil e 5º Seminário de Inovação da Construção Civil.

Pedro e eu. (18/08/11)

Há também o concurso para a construção de uma ponte feita apenas de palitos de picolé e cola branca, onde os alunos (distribuidos em dupla) deveram construir uma ponte que una resistência e leveza.

Visitamos muitos estandes de empresas dos mais variados segmentos, empresas como a VEDACIT, GERDAU, PADO, VIAPOL, MITTI Andaimes, Equipamentos BARAN, STARRETT, e tantas outras. Recebemos também muitos brindes interessantes, segue algumas fotos abaixo:

VEDACIT.

VEDACIT, GERDAU, MITTI e Cerâmica Santa Maria.

Só lembrando que do dia 7 ao dia 10 de setembro acontecerá a Construir MINAS 2011 e em novembro, de 16 a 19, a Construir RIO 2011. Que poder visitar, vale a pena.

Grande Abraço.
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Londres 2012, grana curta.

Uma festa na Trafalgar Square, em Londres, comemorou ontem a marca de um ano para o início dos Jogos Olímpicos de 2012. Acompanhado por uma multidão na praça, o evento contou com shows, discurso de autoridades e a apresentação das medalhas olímpicas. O evento foi chamado de "London Calling" - Londres Chamando.

Mas não estamos aqui para falar de esporte, e sim de engenharia. Então, vamos ao post de hoje. Com a crise financeira que passa a Europa, Londres teve que enxugar seu orçamento previsto para os Jogos Olímpicos. A cidade tinha que manter o alto nível deixado pelos chineses, em 2008, mas com o orçamento curto.

A solução foi investir em projetos mais sustentáveis, como a Basketball Arena. As obras tiveram início em outubro de 2009 e terminaram dia 9 de junho deste ano. Com 35 metros de altura, 115 metros de largura e com 12 mil assentos nas cores preto e laranja (cores da bola), a arena do basquete é uma estrutura temporária que pode ser desmontada e reconstruída em outro local. Portanto, não se espante se em 2016 esta mesma estrutura fizer parte dos Jogos Olímpicos do Rio.

Londres já está com mais de 90% das obras concluídas e tentar deixar um legado de jogos sustentáveis. Espero sinceramente que o Brasil siga esse exemplo que a terra da rainha nos deixará.

Abraço a todos.

Canteiro sustentável

As obras, geralmente, estão cercadas por pequenos problemas, sejam eles internos como uma máquina quebrada ou externos como fatores climáticos. Por conta disso, as empresas vão se aprimorando e cada vez mais desenvolve maneiras de tornar um canteiro de obra mais sustentável. 

Ontem, em uma visita ao site equipe de obra uma reportagem me chamou muita atenção. A matéria escrita por Heliosa Medeiros dizia o seguinte: "Um canteiro sustentável é aquele em que os desperdícios, improvisações, acidentes, impactos ambientais e incômodos à vizinhança e ao entorno são reduzidos ao máximo. Por isso, com um bom planejamento, é possível minimizar os problemas e reduzir a geração de resíduos, poeiras, ruídos, problemas no trânsito, acidentes de trabalho, poluição em geral e desperdício de recursos naturais. Os impactos são sentidos pelos próprios trabalhadores da obra, vizinhos, pedestres e visitantes."

Para isso, são tomadas medidas de organização do canteiro com o objetivo de facilitar o trabalho dos funcionários e o andamento da obra, evitando assim atrasos na execução por motivos de acidente, desperdício de material, sem falar no aumento de custo que isso traria para a empresa. São medidas simples como: 

• Organizar materiais separadamente;
• Uso de EPI's (Equipamentos de Segurança Individual) por parte dos funcionários;
• Uso de produtos menos tóxicos.

Após uma triagem, pedaços de madeira de diversos tamanhos são armazenados
para posteriormente serem reaproveitados na própria obra.

Portanto, é fundamental manter a organização e lembre-se: O ambiente mais limpo não é o que mais se limpa, e sim o que menos se suja.

Disponível em: <http://www.equipedeobra.com.br/construcao-reforma/36/artigo215994-1.asp>

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Abraço.

e-Tower: Recorde Brasileiro

"O concreto de alto desempenho já é uma realidade em nosso país, o emprego de concreto com resistências maiores que as usuais têm se difundido muito nos últimos anos (resistência em torno de 50 MPa), principalmente em estruturas de edificações, pontes e pré-moldados. Porém ultrapassar a barreira dos 70 MPa de um concreto dosado em central e aplicado em uma estrutura seria um desafio. E foi este o grande desafio que fez com que a Engenharia Nacional obtivesse o recorde mundial com o uso do concreto de alto desempenhdo".

"O e-Tower é um edifício comercial, situado na rua Funchal, no bairro da Vila Olímpica, próximo à marginal Pinheiros, na cidade de São Paulo. O edifício, de 392 metros quadrados de área útil, possui um heliporto (na cobertura), escritórios, dois restaurantes, um auditório, uma piscina semi-olímpica, um ginásio e estacionamento com 800 vagas. Projetado por Aflalo & Gasperini Arquitetos, possui características que o qualificam como de última geração, tanto nos aspectos construtivos como de instalações."

Fachada (Obs.: O estacionamento fica localizado nesse "edifício" menor).

O edifíco chama atenção pela sua altura, que é de 150 metros, ele é o 10º arranha-céu mais alto do país. Porém, o que mais me chamou a atenção foi a sua resistência a compressão. O e-Tower foi projetado para adquirir uma resistência de 80MPa (Mega Pascal) para que alguns pilares tivessem sua seção reduzida aumentando assim o espaço no interior do edifício, aumentando assim o número de vagas no estacionamento por exemplo.

"Tal fato é decorrente do emprego de um concreto com resistência a compressão de 125 MPa na concretagem de 5 pilares de 7 pavimentos do e-Tower...os altos valores obtidos representam, com certeza, dois recordes da engenharia brasileira: o mais elevado fck (força resistência a compressão) de projeto de pilares de uma estrutura de concreto no país; o concreto de mais alta resistência a compressão produzido em central e executado em obra..."

O concreto foi dosado com a cooperação da Concreto Engemix, Escola Politécnica da USP e da ABCP (Associação Brasileira de Cimento Portland).

Construção em 2002

"As vantagens decorrentes dessa vitória são inúmeras: superior e elevada resistência da estrutura, facilidade de execução sem falhas de concretagem, durabilidade elevadíssima, vida útil superior a 500 anos, ..."

Fontes:
http://www.basf-cc.com.br/PT/projetos/proj_comerciais/Pages/ETower2.aspx?mode=print

http://pt.wikipedia.org/wiki/E-Tower

Abraço.

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Nivelamento Geométrico

Sexta-feira, dia 06/05/11, na aula prática de topografia, fomos apresentados ao nível e recebemos a tarefa de fazer um levantamento altimétrico para a suposta construção de uma rodovia. Antes de falar sobre nivelamento geométrico é necessário que se entenda um pouco mais sobre topografia.

O que é topografia? É a ciência que tem como objetivo representar, no papel, a configuração de uma porção de terreno com as benfeitorias que estão em sua superfície. Permite a representação em planta de uma propriedade, dos detalhes que estão no seu interior (cercas, construções, córregos, vales, etc).

A topografia divide-se em Altimetria e Planimetria, sendo a Altimetria a técnica para medir distâncias e ângulos verticais ou diferenças de níveis, que na planta não podem ser representados, utilizando assim a vista laretal, corte e elevação para sua representação. Já a Planimetria é a técnica utilizada para medir ângulos e distâncias horizontais, sendo representada por meio de vistas.

Nesse post me aprofundarei apenas em Altimetria (Nivelamento), mas precisamente o Nivelamento Geométrico. Mas antes disso, vejamos os tipos de Nivelamento existentes. São eles:

• Geométrico: É o mais exato dos nivelamentos realizado através de visadas horizontais com um instrumento chamado nível.
• Trigonométrico: Realizado através de teodolitos com visadas com qualquer inclinação. Mais rápido que o geométrico, porém, menos preciso.
• Barométrico: Baseia-se na relação existente entre a pressão atmosférica e a altitude. Tem pouca precisão, dispensa visibilidade entre os pontos a nivelar, Utilizam-se aneróides para a determinação da pressão atmosférica no campo.

NIVELAMENTO GEOMÉTRICO

Segundo o IBGE, é o método utilizado nos levantamentos altimétricos de alta precisão que se desenvolvem ao longo de rodovias e ferrovias. Utilizados para fins topográficos e geodésicos, a diferença entre estas duas finalidades de nivelamento geométrico está na precisão (maior no caso do nivelamento para fins geodésicos) e no instrumento utilizado. 

1 - Definição

Nesse tipo de nivelamento os dados são colhidos através de visadas horizontais. Consiste, portanto, em criar um plano horizontal e determinar as interseções deste plano com uma série de verticais levantadas nos pontos a nivelar e em seguida obter a distância vertical destes pontos ao plano de referência.

2 - Instrumentos Utilizados

a) Nível: Instrumento utilizado para a determinação de níveis horizontais.

b) Tripé: Suporte, geralmente de alumínio, onde se apoia o nível.

c) Mira: São réguas graduadas, de madeira ou alumínio, que são colocadas verticalmente nos pontos a nivelar e nas quais se mede a intersecção do plano horizontal traçado pelo nível. Sua menor célula gráfica é o centímetro.

d) Trena: Instrumento utilizado para medir a distância horizontal de um ponto a outro.

Visada: Leitura sobre a mira;

Lance: É a medida direta do desnível entre duas miras verticais;

Seção: É a medida do desnível entre duas referências de nível (RN) e é obtida pela soma algébrica dos desníveis dos lances. 

Linha de nivelamento: É o conjunto de seções entre duas RN chamadas de principais.

3 - Tipos de Nivelamento

a) Simples: O desnível entre os pontos de interesse é determinado com apenas uma única instalação do equipamento, ou seja, um único lance.

b) Composto: O desnível entre os pontos será determinado a partir de vários lances, sendo o desnível final calculado pela somatória dos desníveis de cada lance.

Observação: O nível estacionado em um ponto pode realizar a leitura de mais de uma mira, tanto em ré quanto em vante.

Por ter sido o tipo de nivelamento utilizado na aula prática de sexta é que resolvi falar um pouco mais desse tipo de nivelamento. A sala foi dividida em cinco grupos e cada grupo ficou responsável por um espaço de 80 a 100 metros. Cada grupo fez um nivelamento geométrico simples e depois serão agrupados todos os resultados formando um nivelamento geométrico composto. Segue abaixo algumas fotos:

Nível e mira

Trena

Conferindo a distância horizontal.

Nova Jerusalém

Sei que ando em dívida com esse blog, mas é que a faculdade está apertando meu horário. Semana passada queria muito ter escrito algo que tivesse relação com a Semana Santa, e o assunto que me veio na cabeça foi o espetáculo da Paixão de Cristo em Nova Jerusálem, pela dimensão desse lugar e pela repercussão que este espetáculo tem, principalmente, aqui no Nordeste. Não é o estilo de post que eu costumo escrever, mas acho que vale a pena dar uma olhada.

Localizado no distrito de Fazenda Nova, município de Brejo da Madre de Deus, à 202 km de Recife, capital pernambucana. Os cenários reconstituem, parcialmente, a cidade de Jerusalém nos tempos em que viveu Jesus. Todos os anos, durante a Semana Santa, é realizado o espetáculo da Paixão de Cristo. 

Nova Jerusalém, maior teatro ao ar livre do mundo, é uma cidade-teatro com 100 mil metros quadrados, o que equivale a um terço da área murada da Jerusalém original. É cercada por uma muralha de pedras e 70 torres de 7 metros cada e no interior dispõe de 9 palcos, como o Palácio de Heródes.

O espetáculo começou a ser encenado em Fazenda Nova em 1951 por iniciativa de Epaminondas Medonça, depois de ter lido em uma revista como os alemães da cidade de Oberammergau encenavam a Paixão de Cristo. A idéia de construir uma réplica de Jerusálem partiu de Plínio Pacheco, que chegou a cidade em 1956. 

Plínio idealizou e construiu o teatro e apartir de 1968 os espetáculos começaram a ser feito em Nova Jerusalém. Os espectadores percorrem um circuito para ver cada cena, indo de um palco para o outro. Esse ano o espetáculo chegou a sua 44ª edição com recorde de público. 

É realmente uma obra notável.

Aglomerantes

Alguns de vocês já devem ter ouvido falar nesse termo, aglomerantes. Mas o que são materiais aglomerantes? Para que são utilizados? Quais suas propriedades? É o que você verá agora.

Os aglomerantes são materiais com propriedades ligantes, em geral pulverulentos (que se apresenta em estado de pó fino) e que misturados com a água formam uma pasta que endurece por processos devido às reações químicas ou por simples secagem. São utilizados, também, para ligar agregados, formando um corpo sólido e coeso.

Esses materiais são classificados, basicamente, de duas formas. Quanto ao seu processo de endurecimento ou quanto à sua composição. 

Quanto ao processo de endurecimento

Nesse processo os aglomerantes são divididos em inertes e ativos. Os ativos são subdivididos em aglomerantes aéreos e hidráulicos.

• Inertes: Endurecem por simples secagem. (Exemplo: Argila e betume).
• Ativos: Endurecem devido a reações químicas.
• Aglomerantes Aéreos: Aglomerante cuja pasta apresenta propriedade de endurecer por reação de hidratação ou pela ação química do CO2 presente na atmosfera e que, após endurecer, não resiste satisfatoriamente quando submetida a ação da água (NBR 11172/90). (Exemplos: Gesso e cal aérea).
• Aglomerantes hidráulicos: Aglomerante cuja pasta apresenta a propriedade de endurecer apenas pela reação com a água e que, após seu endurecimento, resiste satisfatoriamente quando submetida à ação da água (NBR 11172/90). (Exemplos: Cal hidráulica, cimento natural e cimento portland).

Quanto a composição

Já quanto a composição os aglomerantes são divididos em quatro classes.

• Simples: Cimento, cal e gesso;
• Misto: Mistura pronta de cimento e cal;
• Com adições ativas: Cal pozolânica;
• Com adições inertes: Cimento colorido

Segue abaixo algumas definições importantes para melhor compreendimento desse tema.

Hidratação

Processo químico pelo qual um aglomerantes de origem mineral reage com a água (NBR 11172/90).

Hidraulicidade

Propriedade que caracteriza os aglomerantes hidráulicos de endurecer por hidratação, com desenvolvimento de resistência mecânica (NBR 11172/90).

Abraço.

E o Japão não pára.

Que o Japão é um país de tecnologia bastante desenvolvida já sabemos. Mas hoje depois de ler uma reportagem, enviada por um amigo de curso, tive a real dimensão da diferença entre os japoneses e nós brasileiros. 

Apesar de o Japão ser um país extremamente preparado para grandes catástrofes é impossível sair ileso de uma tsunami como essa que aconteceu este mês, dia 11 de março de 2011. Em Naka, na província de Ibaraki, norte do país, uma rodovia foi reconstruída em apensas seis dias, isso mesmo meus caros, SEIS DIAS. Em pensar que aqui demora-se anos para tampar simples buracos. Vejam com seus próprios olhos.

Imagem da rodovia no dia 11 de março de 2011

Imagem da rodovia no dia 17 de março de 2011

Disponível em: <http://g1.globo.com/tsunami-no-pacifico/noticia/2011/03/japao-reconstroi-rodovia-destruida-por-terremoto-em-apenas-seis-dias.html>

<http://noticias.r7.com/internacional/noticias/japao-reconstroi-rodovia-em-apenas-seis-dias-apos-terremoto-20110324.html>

Acessado em: 31/03/2011.

19ª Feicon - Batimat 2011

Assistindo edição de hoje do Jornal Hoje, uma reportagem sobre a 19ª edição da Feicon - Batimat (Feira Internacional da Indústria da Construção) me chamou muita atenção. A feira apresenta as últimas tendências, soluções e serviços para a indústria da construção civil.

As principais marcas do mercado brasileiro de construção civil estarão presentes no evento, que espera receber cerca de 150 mil visitantes e apresentar mais de 2.500 lançamentos e novidades. A Feicon - Batimat contará com a participação de 750 marcas, de 20 países (como Itália, Espanha, Turquia, México, Emirados Árabes, Alemanha, Inglaterra, Portugal e Argentina) e é direcionada a arquitetos, engenheiros, incorporadores, lojistas de materiais para construção, construtores, decoradores e consumidores interessados em construir e reformar.

A feira começou ontem na cidade de São Paulo, no pavilhão de exposições do Anhembi, e terminará dia 19, sábado. Pra quem está perto e tem condições de ir conferir o evento, vale a pena! Quem quiser assistir à matéria apresentada no Jornal Hoje, clique aqui. Segue abaixo também o site da Feicon.

http://www.feicon.com.br/

Caixas d'água

Acessando sexta-feira passada, dia 4 de março de 2011, ao site da Revista Equipe de Obra (conheci o site por intermédio do meu professor de Materiais de Construção e indico a todos.) achei muito interessante uma matéria que mostra como escolher a caixa d'água ideal para a sua residência. Vejam a seguir.

"As caixas d'água possuem diversos tamanhos e formatos. Entre os modelos mais populares estão os fabricados de polietileno e polipropileno e é possível encontrar caixas pequenas ou com grandes capacidades, para até 25 mil litros.

A escolha do reservatório depende da necessidade de armazenamento da habitação ou da empresa. Outras variáveis, como as condições do local de instalação, as características de abastecimento da região, manutenção e preço também podem influenciar na escolha.

Confira as principais características de cada tipo de caixa d'água:

Polietileno

A caixa d'água acondicona até 15 mil litros. Em geral, as peças são leves, flexíveis e empilháveis, o que facilita o manuseio, o transporte e a instalação. Preço médio para o reservatório de 1000 litros: a partir de R$ 190,00.

Poliéster Reforçado

Vendido sob encomenda, o reservatório é fabricado em resinas de poliéster reforçado com fibra de vidro e com módulos encaixáveis, que podem ser montados diretamente no local de instalação. Além disso, o cliente pode solicitar a personalização da caixa d'água, ou seja, adequar o tanque de acordo com o espaço disponível para instalar a peça. Suporta armazenagem de até 500 mil litros de água. O preço varia conforme o projeto.

Fibra de vidro

As peças são oferecidas em diversos tamanhos e formatos, sendo possível encontrar reservatórios com capacidades que variam entre 310 e 25 mil litros. Preço médio para o reservatório de 1000 litros: a partir de R$ 150,00.

Cisternas

Com capacidade de armazenagem de 3 mil a 5 mil litros, os modelos de caixas d'água para captação de água da chuva são uma alternativa para obras novas, pois necessitam ser instaladas no solo, em cova rasa. Há também no mercado tanques mais estreitos, ideais para quem está com a obra pronta ou que não dispõe de espaço para acoplar um novo reservatório. O modelo também é bastante utilizado por quem deseja ter uma cisterna mas está com sua obra finalizada, pois pode ser instalada na lateral de uma residência ou encostada em um muro. Disponível em versões com capacidade para 2 mil litros. Preço: no modelo da foto, a partir de R$ 2 mil."

Outro modelo de cisterna, que segue abaixo, é o mais aplicado em resisdências. 

http://www.equipedeobra.com.br/>


Para ver a matéria na íntegra clique aqui.