Concreto Translúcido

A cada dia o mercado da construção civil nos surpreende com suas novidades. Desta vez, o que me achou atenção foi a utilização do concreto translúcido, que vem ganhando mercado e que daqui a alguns anos pode ser uma tendência.

Criado em 2001, pelo arquiteto Húngaro Aron Losonczi e patenteado na Suécia, onde foi fundada a empresa no ano de 2004, como o nome de Litracon. O concreto translúcido, que também recebe o nome de Litracon é produzido com 95 a 96% de concreto e 4 a 5% de fibra ótica.

A incorporação da fibra ótica ao concreto resulta em um novo material com características de maleabilidade e impermeabilidade bem maiores que a do concreto tradicional, além é claro do aumento da resistência. Com isso, o Litracon seria mais resistente a rachaduras e infiltrações que o concreto tradicional. O vidro da fibra ótica incorporado ao concreto garante ao novo material luminosidade e transparência, deixando-o assim translúcido.

No Brasil, dois centros de pesquisa (um no Ceará e outro no Rio Grande do Sul) já conseguiram desenvolver o material. O objetivo é reduzir o custo do material para que sua utilização seja maior, haja vista que o preço ainda circula em torno de mil euros/m³, enquanto que no Brasil o concreto tradicional tem um custo médio de R$ 300/m³.

Em Estocolmo, cidade sueca, o concreto translúcido vem sendo utilizado em quebra-molas. Dentro de cada um deles foram colocados leds, que acendem ao escurecer e servem de alerta para os motoristas. Em canoas, Rio Grande do Sul, está em estudo a construção de uma cela experimental com o concreto translúcido dentro de um presídio modelo, que também está em construção. O intuito é iluminar as celas dos presos, sem a utilização de um interruptor, pois os presos quebram as lâmpadas a as usam como arma.

As vantagens da utilização desse material são enormes, tanto na questão de segurança (como nos casos de Estocolmo e Canoas), quanto na questão da estética e do conforto. Porém, ainda pesa a questão financeira, pois o material tem um custo muito elevado. No entanto, eu não tenho dúvida de que muito em breve seu preço diminua e ele possa ser visto com mais freqüência em grandes obras.

Marina Bay Sands

Criado para ser uma das maiores obras da engenharia contemporânea e inaugurado em junho de 2010, o Marina Bay Sands causa impacto deslumbramento à primeira vista. Projetado pelo arquiteto e urbanista israelense Moshe Safdie, está situado em Singapura, cidade-estado localizada no sul da Península Malaia, sudoeste da Ásia.

O complexo todo é uma obra grandiosa, dispõe de praças, centro de convenções, restaurantes, teatro, cassino (desenvolvido pela Las Vegas Sands), um belo museu no formato de flor de lótus e mais de 2.500 quartos. Porém, o que mais me impressionou nesse empreendimento foi, sem dúvida, o "SkyPark", uma espécie de terraço a céu aberto destinado ao lazer.

O SkyPark por si só já seria uma grande obra, haja vista que se trata de uma estrutura que liga as três torres do hotel. É aberto ao público e tem uma vista espetacular da cidade de Singapura, inclusive do circuito de Fórmula 1, onde é realizado o GP de Singapura. 

Porém, o mais fascinante do SkyPark é a piscina com vista infinita. É a maior piscina desse tipo no mundo, está a 191 metros de altura e possui cerca de 150 metros de extensão. A água que transborda em uma das bordas dá a sensação ao banhista de que a qualquer momento ele cairá.  

Esse é o Marina Bay Sands, a engenharia a disposição do luxo.

Massa DunDun: A argamassa sem água

Boa tarde!

Começando hoje o primeiro post de 2013, voltando as atividades depois de um bom tempo sem escrever. Espero que esse ano eu possa me dedicar mais a este espaço que apesar do trabalho que dar, ter que pesquisar bons assuntos, é muito gratificante. Começaremos com o pé direito esse ano, falando sobre uma tendência que poder revolucionar em vários aspectos da construção civil.

É incrível a capacidade que a engenharia tem de desenvolver produtos cada vez mais eficientes, aumentando assim a produtividade. É claro que o objetivo de qualquer profissional é poder oferecer um produto de qualidade, gastando o menos possível para ter lucros cada vez maiores. Porém, isso não costuma ser um problema fácil de se resolver.

A engenharia civil agora dispõe de um produto que talvez muitas pessoas não imaginassem que seria possível, uma argamassa na qual a adição de água  é desnecessária. Parece até piada, mas é real. Já é possível no Brasil utilizar uma argamassa eficiente, segura e ecologicamente correta sem precisar adicionar água.

A Massa DunDun é uma argamassa polimérica, criada pelo grupo FCC, que substitui de maneira eficaz a tradicional mistura de cimento, cal, areia e água. É vendida em sacos de 3kg, 5kg e 15kg e já vem pronta para o uso, podendo ser aplicada com pistola ou bisnaga, ou até mesmo direto da própria embalagem de 3kg. Ela funciona como uma cola para fixar tijolos, sua utilização é mais sustentável do que o método tradicional para a execução de alvenaria, haja vista que o produto reduz a produção de entulho, uso de água, cimento, cal e areia. Além disso, suja menos.

Massa DunDun sendo aplicada em um bloco cerâmico para a execução de uma alvenaria.

Algumas universidades conceituadas já estão estudando as propriedades da Massa DunDun, dentre elas duas das mais conceituadas no curso de Engenharia Civil no país, a Universidade de São Paulo (USP) e Universidade Federal do Rio Grande do Sul (UFRGS). O objetivo é comprovar a eficiência do produto. Segundo o fabricante, até agora todos os resultados mostram à superioridade da Massa DunDun quando comparada com a argamassa convencional. Além disso, estão sendo feitos outros estudos que vão além das exigências de mercado.

As vantagens são enormes e a tendência é que no futuro a exploração de cimento, cal e areia diminua para que o progresso exista de maneira mais sustentável. O Brasil já exporta estsa argamassa para outros países e espero que o uso desse produto seja difundido pelo mundo.

Para maiores informações clique aqui.

Casa Cor São Paulo 2012

Hoje, 29 de maio, teve início mais uma edição da mostra CASA COR em São Paulo, que já está no seu 26º ano. "CASA COR, o maior evento de arquitetura, decoração e paisagismo das Américas, e o segundo maior do mundo, apresenta este ano o tema "MODA. ESTILO. TECNOLOGIA."".

O evento trás as novidades do mercado com a sustentabilidade como um dos pilares e estará disponível ao público até o dia 22 de julho no Jockey Club de São Paulo. As entradas variam de R$ 39 a R$ 75 e os horários vão de terça a sábado das 12h00 às 21h30 e domingos e feriados das 12h00 às 20h00. 

Vale a pena conferir pessoal. Para maiores informações acessem o site do evento abaixo:

CASA COR SÃO PAULO 2012

Grato.

Abraço a todos.

Canal navegável alemão

A cada dia a engenharia civil surpreende a todos tornando possível o que antes poucos acreditavam, facilitando a rotina de muitas pessoas com a execução de grandes obras. Dessa vez, é a Alemanha que ousa com a construção do maior canal navegável do mundo, Wasserstrassenkreuz.

A edição virtual da revista Casa Vogue publicou uma matéria, em 09 de março de 2012, sobre este empreendimento gigantesco e resolvi compartilhar com vocês. Para ler a matéria na íntegra, clique aqui. 

A construção de uma ponte para o tráfego de veículos já é, por si só, uma obra de complexidade, no mínimo, razoável, agora imagine construir uma "ponte" para a passagem de embarcações. É algo realmente impressionante, isso por que a água exercerá um peso muito grande na estrutura, além de ter que evitar vazamentos ao longo do canal (formando manchas esbranquiçadas - eflorescência), pois a água sempre acha uma brechinha para se deslocar.

Há até passagem para pedestres.

A construção do canal rendeu aos alemães uma economia de bilhões de euros anualmente.

Obrigado e abraço a todos.

A maior ponte do mundo

A quase duas semanas atrás, dia 30 de maio, o mundo testemunhou mais uma das "loucuras" que os orientais são capazes de fazer. Dessa vez, foram o chineses, que inauguraram a maior ponte do planeta.

A Qingdao Haiwan Bridge liga a Baía de Jiaozhou à cidade de Qingdao, na província de Shandong. O empreendimento levou cerca de 4 anos para ser construído, tem oito faixas para automóveis (incluindo acostamento), possui mais de 42 quilômetros de extensão e custou aproximadamente R$ 2,4 bilhões. Estima-se que foram utilizados 450 mil toneladas de aço na estrutura da ponte, ajudando-a a suportar tufões, terremotos de até oito pontos na escala Richter e o impacto de um navio de até 300 mil toneladas.

Com a construção da ponte, o trajeto entre a Baía e a cidade foi encurtado em cerca de 30 quilômetros, diminuindo em torno de 20 a 30 minutos o tempo de viagem. A obra deve impulsionar os negócios na região, porém, como o povo oriental tem essa mania de ser o melhor em tudo, o posto de maior ponte do mundo da Qingdao Haiwan está com os dias contados. Isso por que o próprio país constrói, desde 2009, uma ponte com 50 quilômetros de extensão para ligar a ilha de Hong Kong ao restante do território do país.

Veja abaixo algumas fotos publicadas da, até agora, maior ponte do mundo:

Contudo, o que me chamou mais atenção foi uma reportagem da Revista Veja, na coluna do Augusto Nunes, onde é feito um comparativo entre a Qingdao Haiwan Bridge e uma ponte que será construída em Porto Alegre - RS sobre o rio Guaíba. A disparidade no orçamento das duas obras chega a ser revoltante, enquando a ponte chinesa, que tem mais de 42 km de extensão, foi construída com aproximadamente R$ 2,4 bilhões a ponte brasileira, que terá  menos de 3 km, está orçada em mais de R$ 1 bilhão. Para ver a reportagem completa da Veja, clique aqui.  

É meus caros, bem vindos ao Brasil. 

A propósito, Feliz dia das Mães!

Abraço a todos.

Gesso Projetado

Antes de mais nada, quero me desculpar mais uma vez por não estar tão presente nesse blog como eu planejava, mas é que sobra tarefas e falta tempo. Enfim, vamos ao que interessa? Cimento, gesso, cal, cerâmica, concreto, etc ou não é pra isso que estamos aqui?

Como eu compatilho da opinião de que coisas boas devem sim ser copiadas, desde que o inventor seja devidamente lembrado, adotarei apartir de hoje uma nova categoria para a postagem de vídeos, com o intuito de auxilia-lós na construção ou reforma e mantê-los atualizados sobre as novidades da construção civil.

O tópico se chamará Como Construir na Prática, nome que eu tirei da revista Equipe de Obra. Uma revista que aborda uma infinidade de temas relacionadas a construção, temas esses que vão desde como elaborar orçamentos até a execução de obras.

E para começar, gostaria de lhes apresentar o gesso projetado. Para mim, a principal vantagem da aplicação do gesso projetado é a agilidade na execução e nos dias de hoje em que "tempo é dinheiro" isso conta bastante, sem falar que a mão-de-obra pode ser reduzida em algumas ocasiões. Segue abaixo o primeiro video do nosso novo tópico, espero que gostem.

Para quem quiser visitar o site da revista Equipe de Obra, clique aqui.